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| 2026年式 日産エクストレイル ロッククリーク フロントデザイン 高速道路走行シーン |
550kmのロングドライブで改めて実感しました 🚗💨
エクストレイル ロッククリークは「静粛性と長距離のラクさ」に本気なSUVです 😌
今回は2月の連休に
首都圏 ➡️ 那須高原で1泊 ➡️ さらに移動というリアルな旅程でした 🧳
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まずは燃費の数字から公開 💸
納車から約1か月、走行距離は約500km
出発前の平均燃費表示は14.8km/L
高速で全開加速も試したので 😅
14.7km/L ➡️ 14.1km/Lまで下がりました
まとめると
強みは静粛性と疲労の少なさ
弱みは高速燃費が「突き抜けて良い」タイプではない点です ⛽️
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静粛性は同クラスでもかなり上位 😮
少し踏み込んでも車内が静か 🤫
風切り音の抑え方も良くて
長距離で耳がラクです 👂✨日産エクストレイル ロッククリーク 室内インテリア デジタルメーターとプロパイロット表示
ポイントは
遮音ガラスなど“見えない部分”にコストを掛けてる感じがすること 💰
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乗り心地と姿勢制御がスムーズ ✅
モーター駆動らしい滑らかさがあって
加速時のピッチングが少なめです 🎢➡️😌
家族を乗せて走ると
こういう部分が効いてきます 👨👩👧👦
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e-4ORCEの安定感は確か 👍
雪道や雨の日でも安心感がある ❄️🌧️
前後の駆動配分が自然で
急加速でも不安な挙動が少なかったです
燃費は少し譲っても
安定性を取りにいった印象 🧠
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プロパイロットは長距離で効く 🛣️
車線維持と追従、減速から再加速がスムーズ 😌
割り込みでもギクシャクしにくく
精神的な疲れが減ります 🧘
長距離移動が多い人には
かなり大きなメリットです ✅
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| エクストレイル ロッククリーク ファミリーSUV ラゲッジスペース アウトドア使用イメージ |
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残念ポイント: ナビ表示の不具合 😵
メーター内のナビ表示が消える症状があり
ハイウェイカード表示が出ないことで
休憩計画が立てにくい場面がありました 🥲
ただ
CarPlay/Android Autoで
スマホナビに逃げられるのは救いです 🙏📱
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| 日産エクストレイル 後部座席 レッグスペース ファミリーSUV 室内空間 |
総評 🚘✨
静粛性・乗り心地・長距離のラクさは満足
高速燃費はライバルHEVより少し不利
おすすめ 🎯
長距離高速が多い、家族同乗が多い、静かなSUVが好き
雪道も見据えて電動4WDの安定感を重視する人
