2026年の新型レクサスIS300h F SPORT。
今回のマイナーチェンジ、正直「部分改良」の枠を超えてきました 😳
特にデザインと内装のアップデートが大きいです。
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| 2026年新型レクサスIS300h F SPORT フロントエクステリア Fスピンドルグリル |
エクステリア：よりシャープ、より男前に 🔥
新型ISは、最近のレクサスで増えた統一デザインとは違い、分かりやすい“Fスピンドル”感が強め。
ボンネット先端が低く見えて、フロントの構えがさらに攻撃的です。
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アローヘッド形状のデイライト
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3眼LEDヘッドランプ（オプション）
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ブラック加飾が増えてスポーティさアップ
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リアスポイラー追加で後ろ姿の迫力が増加
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| レクサスIS300h F SPORT 19インチホイール レッドブレーキキャリパー |
ニュートリノグレー×ブラックの組み合わせは、見た瞬間に物欲が動きます 😎
ボディサイズ：意外と扱いやすい 👍
全長4720、全幅1840、全高1435、ホイールベース2800。
全幅が1.85m未満なので、立体駐車場の条件に合うのはうれしいポイントです。
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インテリア：12.3インチ化で一気に現代化 😍
待っていた人、多いはず。
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12.3インチのセンターディスプレイ
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12.3インチのフル液晶メーター
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アンビエントライト（色変更可能）
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新素材「フォージドバンブー」採用
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スイッチの質感と操作感も改善
新型レクサスIS300h 12.3インチディスプレイ フル液晶メーター
特にフォージドバンブーは模様が一つ一つ違うので、実車で見ると高級感がグッと上がります 🌿
運転支援：アドバンスドドライブ搭載 🛡
ドライバーモニタリングセンサーが入ったことで、条件付きながらハンズオフが可能に。
さらに新世代EPS採用もポイントです。
ただし惜しい点も…
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HUD（ヘッドアップディスプレイ）は今回も非搭載
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デジタルミラー設定もなし
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| レクサスIS300h フォージドバンブー内装 アンビエントライト |
パワートレイン：中身は堅実、刺激は控えめ ⚙
2.5Lハイブリッドの基本構成は大きく変わらず。
最新ハイブリッドの新鮮さを求める人には物足りないかもしれません。
でも逆に言えば
実績あるハイブリッド＋FRセダン＋このデザイン
この組み合わせ自体が今は貴重です。
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| 2026レクサスIS300h F SPORT リアデザイン トランクスポイラー |
結論：これは合理より“感性で買うセダン” 🎯
新型IS300h F SPORTは、コスパより「欲しくなる力」が強い一台。
セダンが希少になった今、この“見た目で刺さるFR感”はかなりレアです 😌
